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Santo André realizou na manhã desta terça-feira (18/3), uma operação educativa de trânsito voltada à conscientização e proteção de motoristas e pedestres. A ação, ocorrida na rotatória das avenidas Professor Ignácio de Anhaia Melo e Giovanni Batista Pirelli, contou com a participação de funcionários do Departamento de Engenharia de Tráfego …

Historicamente a maioria das vítimas fatais no trânsito do ABC é motociclista, porém analisando individualmente cada cidade, Diadema destoa desta lógica, pois os pedestres são a maioria das vítimas do trânsito. No município os motociclistas ficam em segundo entre os mortos, isso pode ser verificado desde 2019 e os números do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Sinistros de Trânsito) mostram que o percentual de pedestres mortos tem aumentado.

O trânsito ficou mais perigoso em geral no ABC, mas para os pedestres ficou ainda mais. Segundo os dados do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito) foram 23 mortos no trânsito da região em agosto, número 8,7% maior que os 21 casos de agosto do ano passado. A alta foi de 64,2% se o total de agosto for comparado com julho, quando as sete cidades tinham somado 14 mortos no trânsito. Os pedestres também foram maioria dos mortos mudando a realidade dos últimos meses em que os motociclistas eram maioria nos acidentes fatais na região.

A Ecovias, concessionária do Sistema Anchieta-Imigrantes, realiza ações educativas voltadas para a segurança viária dos usuários das rodovias. Na terça-feira (27/08), ocorre o Café na Passarela, das 7h às 10h, e na quinta-feira (29/08), acontece a Operação Andarilho, das 19h às 22h. No Café na Passarela, os pedestres e ciclistas …

Pedestres que circulam pela rua Rosa (altura do número 170), no bairro Nova Gerty, em São Caetano, enfrentam dificuldades para trafegar pela região com segurança. Acontece que, mesmo com a proibição, carros e caminhões de carga ocupam parte da calçada, dificultando o acesso de quem passa pelo local.

O número de mortes no trânsito do ABC teve uma sensível redução no primeiro trimestre deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado. Nos primeiros três meses do ano passado foram 54 mortes nas ruas e avenidas da região, contra 43 fatalidades de janeiro a março deste ano, redução de 20,4%, apesar da redução os motociclistas ainda são maioria entre os mortos, situação que tem sido recorrente nos levantamentos do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito no Estado de São Paulo).

O número de mortes no trânsito do ABC cresceu 60%; isso é o que mostra o levantamento do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito do Estado de São Paulo), que foi divulgado nesta terça-feira (26/03). Em fevereiro deste ano foram contabilizadas 16 mortes no trânsito da região contra 10 casos no mesmo período de 2023. O que chama a atenção é a redução das mortes de motociclistas dentro do total de fatalidades.

O número de mortes no trânsito do ABC caiu 22% em janeiro se comparado com o mesmo mês de 2023, passando de 18 para 14 fatalidades. Os dados são do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito) e divulgados esta semana. Observando a série histórica, desde 2015 quando o estudo começou a ser feito, janeiro de 2024 foi o segundo mês com menor número de mortes perdendo apenas para o primeiro mês de 2021, que teve 12 mortes, e igualando-se a 2020 em número de óbitos.

Os números do Infosiga (Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito do Estado de São Paulo), divulgados nesta semana, mostram que o trânsito do ABC ficou 8,6% mais letal em 2023 do que os números de 2022. Foram 253 mortos no ano passado contra 233 no período anterior. O dados que chamam a atenção são o aumento da morte de motociclistas e a redução das mortes de pedestres.

Quem nunca teve que desviar de algum tipo de obstáculo na calçada e ter que usar o asfalto para seguir seu trajeto? No ABC há diferentes interpretações legais sobre a ocupação de calçadas, há prefeituras que permitem o uso com a observação de algumas regras,  principal delas é deixar o espaço para o tráfego de pedestres, afinal a calçada existe para eles, mas a prática de uso indiscriminado da calçada é cada vez mais comum; tem calçada que vira uma extensão do comércio, com mesas e produtos expostos, tem calçada em que o comerciante pinta vagas para estacionamento, mas não lembra do pedestre.